Yn ôl y Gymdeithas Trafnidiaeth Awyr Rhyngwladol (IATA) a’r Sefydliad Hedfan Sifil Rhyngwladol (ICAO), ni chaniateir i’r mathau canlynol o fatris lithiwm gael eu cario ar hediadau rhyngwladol na'u cludo gan awyrennau rhyngwladol:
1. Batris lithiwm gydag egni â sgôr o fwy na 160Wh:Bydd batris lithiwm, p'un a ydynt wedi'u hymgorffori neu'n wrth gefn, yn cael eu gwahardd rhag cael eu cario ar fwrdd neu eu gwirio cyhyd â bod eu hegni sydd â sgôr yn fwy na 160Wh.
2. Batris lithiwm nad ydynt wedi'u marcio ag egni sydd â sgôr neu nad ydynt wedi'u marcio'n glir:Os na nodir egni graddedig batris lithiwm neu na ellir ei gyfrif gan y paramedrau wedi'u marcio, gwaharddir hefyd eu cario.
3. Sgwteri hunan-gydbwyso trydan wedi'u pweru gan fatris lithiwm(megis byrddau sglefrio trydan, sgwteri hunan-gydbwyso, ac ati): Mae'r dyfeisiau hyn fel arfer yn cael eu gwahardd rhag cael eu cario neu eu gwirio oherwydd bod eu batris lithiwm yn dueddol o gylchedau byr neu orboethi.
4. Metel lithiwm neu fatris aloi lithiwm gyda chynnwys metel lithiwm o fwy na 2 gram:Gwaherddir y math hwn o fatri oherwydd ei gynnwys lithiwm uchel a'i beryglon diogelwch cymharol fawr.
Y prif reswm dros y gwaharddiad ar fatris lithiwm yw eu bod yn peri risg diogelwch uchel, gyda'r posibilrwydd o gylchedau byr, gorboethi neu ffrwydradau, sy'n fygythiad i ddiogelwch awyrennau a theithwyr.
Mae'r rhesymau penodol am hyn fel a ganlyn:
1. Risgiau diogelwch:Mae batris lithiwm yn cynnwys ïonau metel lithiwm neu lithiwm, sy'n dueddol o redeg thermol o dan rai amodau, a all achosi tân neu ffrwydrad, gan fygythiad difrifol i ddiogelwch awyrennau a theithwyr. Er enghraifft, yn achos tymereddau uchel, cylchedau byr, gwrthdrawiadau, ac ati, bydd batris lithiwm yn gorboethi, gan ryddhau llawer iawn o wres a nwyon llosgadwy, gan arwain at ledaenu tân yn gyflym, ac ni fydd y system diffodd tân ar yr awyren yn gallu ymdopi yn effeithiol â'r sefyllfa hon.
2. Mae amgylchedd yr awyren yn arbennig:Pan fydd yr awyren yn hedfan ar uchder uchel, mae'r pwysedd aer a'r tymheredd yn newid yn fawr, a fydd yn effeithio'n andwyol ar sefydlogrwydd y batri lithiwm ac yn cynyddu'r risg o'i fethiant. Yn ogystal, mae'r gofod ar yr awyren yn gymharol gyfyng ac os bydd tân mewn batri lithiwm, gall lledaenu mwg a nwyon gwenwynig gael effaith ddifrifol ar iechyd a diogelwch teithwyr a chriw.
Acey deallusyn arbenigo mewn ymchwilio a gweithgynhyrchu offer pen uchel ar gyfer batris lithiwm-ion. Gallwn nid yn unig ddarparu offer saernïo labordy batri ïon lithiwm ar gyfer batri silindrog, cell coin a chell cwdyn, ond hefyd yn darparu datrysiad un stop ar gyfer llinell ymgynnull pecyn batri lithiwm, os ydych chi'n newydd yn y diwydiant batri ïon lithiwm, ac eisiau adeiladu eich cefnogaeth lithiwm, pecyn batri, rydyn ni'n gallu ei ddarparu ni!