O ran pecyn batri lithiwm, mae llawer o bobl yn syml yn cyfateb i "ymgynnull batri". Ond mewn gwirionedd, mae'r broses hon ymhell o fod mor syml â rhoi at ei gilydd celloedd batri lluosog - Mae'n beirianneg system integredig iawn sy'n integreiddio electrocemeg, dyluniad mecanyddol, technoleg electronig, a rheolaeth thermol, ac mae pob dolen yn gysylltiedig â pherfformiad, diogelwch a hirhoedledd y system batri. Heddiw, byddwn yn mynd â chi i ddatgymalu cysylltiadau craidd y broses pecyn batri lithiwm yn fanwl a gweld sut mae pecyn batri cymwys yn cael ei "fireinio".
1. Dewis celloedd: "sylfaen" y broses becyn, cysondeb yw'r allwedd
Er mwyn adeiladu system batri ddibynadwy, rhaid i'r cam cyntaf ddechrau gyda "dewis craidd", nad yw'n ddim ond ychydig o gelloedd batri, rhaid i'r craidd fodloni dau brif ofyniad sgrinio cysondeb perfformiad ac ar ddewis galw -. Os yw gallu cell batri 10% yn is nag eraill, bydd yn cael ei wefru'n llawn a'i ryddhau yn gyntaf yn y cylch codi a rhyddhau tymor hir -, a gall cyflymu ei heneiddio ei hun achosi i'r pecyn batri cyfan fod yn wefru a rhyddhau anghytbwys, a hyd yn oed sbarduno risgiau diogelwch. Ar yr un pryd, mae'r galw am gelloedd batri mewn gwahanol senarios cymhwysiad yn amrywio'n sylweddol, ac mae batris pŵer fel cerbydau ynni newydd yn talu mwy o sylw i ddwysedd ynni a pherfformiad gwefru cyflym, a chelloedd lithiwm teiran (NCM/NCA) yn aml yn cael eu dewis; Mae batris storio ynni fel storio ynni cartref a storio ynni gorsaf bŵer yn blaenoriaethu diogelwch a bywyd beicio hir, a chelloedd ffosffad haearn lithiwm (LFP) yw'r brif ffrwd; Mae angen i electroneg defnyddwyr fel ffonau symudol a llyfrau nodiadau ystyried cyfaint, dwysedd pwysau ac ynni, a chelloedd lithiwm teiran bach yn fwy addas.
2. Dyluniad Strwythurol: "Gêm" yn y Gofod, Cydbwyso Diogelwch ac Ymarferoldeb
Mae angen addasu'r pecyn batri i'r cynnyrch terfynol, ond hefyd i wrthsefyll prawf amgylchedd cymhleth, ac mae angen i'r dyluniad strwythurol ddod o hyd i'r datrysiad gorau posibl rhwng "gofod, pwysau a chryfder". Gan gymryd y pecyn batri o gerbydau ynni newydd fel enghraifft, dylid ei gynllunio i ffitio cynllun gofod corff y cerbyd yn llym, ac ar yr un pryd mae ganddo strwythur cryfder - uchel i wrthsefyll dirgryniad, lympiau a hyd yn oed gwrthdrawiadau wrth yrru, ac amddiffyn y celloedd batri rhag cael eu gwasgu; Ar gyfer pecynnau batri storio ynni, mae angen ystyried maint gosod y cabinet i sicrhau sefydlogrwydd pentyrru. Er mwyn lleihau'r defnydd o ynni, yn enwedig ar gyfer automobiles, bydd y pecyn batri yn defnyddio deunyddiau ysgafn fel aloi alwminiwm a ffibr carbon, ond nid yw ysgafn yn golygu "torri corneli", mae peirianwyr yn defnyddio dyluniad optimeiddio topoleg i gryfhau'r strwythur ar y pwyntiau allweddol o straen, fel y gall y pecyn batri leihau pwysau a bod yn fwy ysgarthol. Y dyddiau hyn, bydd pecynnau batri prif ffrwd yn cael eu rhannu'n fodiwlau annibynnol lluosog, y gellir eu cydosod mewn adrannau yn ystod y cynhyrchiad i wella effeithlonrwydd, a bydd unrhyw fodiwl yn cael ei ddisodli yn ystod cynnal a chadw diweddarach, heb yr angen am amnewid yn gyffredinol, gan leihau costau yn fawr.
3. Cysylltiad trydanol: y "union sianel" ar gyfer cyfredol a signalau, dim lle i wall
Ar ôl i'r celloedd batri gael eu cyfuno, cysylltiad trydanol dibynadwy yw'r allwedd i'r "pŵer - ar" y pecyn batri ac mae hefyd yn ardal risg - uchel. Nid yw cysylltiad y tabiau celloedd yn defnyddio gwifrau cyffredin ond mae'n mabwysiadu weldio laser, weldio ultrasonic neu weldio gwrthiant. Mae'r pwyntiau weldio laser yn fach, mae ganddynt gywirdeb uchel a gwrthiant isel iawn, a all leihau cynhyrchu gwres yn ystod y trosglwyddiad cyfredol; Nid oes angen tymereddau uchel ar y weldio ultrasonic ac mae'n addas ar gyfer gwres - celloedd batri sensitif, gan osgoi difrod i'r celloedd oherwydd tymereddau uchel. Bydd siâp y darn cysylltiad (Busbar) hefyd yn cael ei optimeiddio, ei ddylunio fel "U - siâp" neu "l - siâp" i fyrhau'r llwybr cyfredol a lleihau cynhyrchu gwres ymhellach. Mae'r harnais gwifrau foltedd - yn y pecyn batri yn gyfrifol am drosglwyddo ceryntau mawr a rhaid ei dewychu a'i gadw i ffwrdd o ffynonellau gwres; Mae'r llinellau signal foltedd - isel yn gyfrifol am drosglwyddo data ac ni ddylid eu trefnu'n gyfochrog â'r harnais gwifrau foltedd - uchel i atal ymyrraeth electromagnetig (EMI) rhag achosi i'r BMS dderbyn data anghywir a llunio barn anghywir. Bydd yr holl rannau cysylltiad yn cael ei lapio â deunyddiau inswleiddio i atal "gollyngiadau" a chwalu, a rhaid i'r pecyn batri cyfan hefyd fodloni safonau amddiffyn fel IP67/IP6K9K i sicrhau diogelwch mewn senarios cysylltiedig glawog a dŵr -.
4. Rheolaeth Thermol: "Rheoleiddiwr Thermol" Batris, Tymheredd Yn Pennu Oes
Mae batris lithiwm yn "ofni gwres ac oerfel". Mae tymheredd gormodol yn cyflymu heneiddio a hyd yn oed yn achosi ffo thermol, tra bod tymheredd isel yn arwain at ostyngiad sydyn mewn capasiti a gwefru arafach. Y system rheoli thermol yw "rheolydd thermol" y pecyn batri, gan gynnal y tymheredd o fewn yr ystod orau o 25 - 40 gradd bob amser. O ran oeri, mae'r pecynnau batri o gerbydau ynni newydd fel arfer yn defnyddio dulliau oeri hylif. Mae'r hylif oeri yn cylchredeg trwy'r platiau oeri hylif sydd wedi'u hymgorffori yn y pecyn batri i gael gwared ar wres, gan sicrhau rheolaeth tymheredd unffurf; Mae gan oeri aer gost isel a strwythur syml, sy'n addas ar gyfer senarios gyda chynhyrchu gwres cymharol lai fel batris storio ynni; Mae deunyddiau newid cyfnod (PCM) fel "pecynnau iâ", gan amsugno gwres pan fydd y tymheredd yn codi ac yn rhyddhau gwres pan fydd yn gostwng, yn addas ar gyfer anghenion afradu gwres tymor byr. Yn y gaeafau gogleddol, bydd y pecyn batri yn actifadu'r swyddogaeth wresogi, gan ddefnyddio elfennau gwresogi PTC neu ffilmiau gwresogi trydan i gynhesu'r celloedd er mwyn osgoi problem ystod is ac anallu i wefru yn y gaeaf. Bydd peirianwyr hefyd yn defnyddio meddalwedd CAE i efelychu'r dosbarthiad tymheredd o dan wahanol amodau gwaith, nodi "mannau problemus" ymlaen llaw, gwneud y gorau o'r strwythur oeri, a sicrhau tymheredd unffurf trwy'r pecyn batri.
5. BMS: "ymennydd" y pecyn batri, craidd deallusrwydd
Os mai'r celloedd yw "calon" y pecyn batri, yna BMS (system rheoli batri) yw'r "ymennydd", sy'n gyfrifol am fonitro, amddiffyn ac optimeiddio perfformiad y batri. Mae BMS yn casglu foltedd, tymheredd a cherrynt pob cell mewn amser real trwy synwyryddion, ac yna'n amcangyfrif y SOC (y capasiti sy'n weddill) a SOH (statws iechyd) trwy algorithmau, gan ganiatáu i ddefnyddwyr a'r system rheoli cerbydau wybod statws y batri bob amser. Hyd yn oed os yw paramedrau cychwynnol y celloedd yr un peth, bydd gwahaniaethau'n digwydd ar ôl defnyddio tymor hir -. Bydd BMS yn eu "cydbwyso" trwy gydbwyso goddefol (gan ollwng y foltedd - celloedd uchel trwy wrthydd i lefel y foltedd) neu gydbwyso gweithredol (trwy drosglwyddo egni, sy'n fwy effeithlon a phwer - arbed) er mwyn osgoi codi tâl gormodol a rhyddhau pecyn un cell. Mae yna hefyd gyfres o ragosodiad "Llinellau Coch Diogelwch" yn BMS. Cyn gynted ag y bydd unrhyw un o'r foltedd, tymheredd, cerrynt, ac ati yn sbarduno un o'r trothwyon diogelwch, bydd y gylched yn cael ei thorri i ffwrdd ar unwaith i atal y ddamwain rhag gwaethygu, sef y "llinell amddiffyn olaf" ar gyfer y pecyn batri.
Acey - BP32-200A300APeiriant Profwr BMSYn cynnwys lefel uchel o awtomeiddio, galluoedd profi cyflym, a chywirdeb eithriadol. Fe'i cynlluniwyd i werthuso ymarferoldeb Systemau Rheoli Batri (BMS) ar gyfer batris MCN, batris Lifepo4, a batris lithiwm cobalt ocsid. Mae'r system yn darparu monitro amser - go iawn o baramedrau allweddol fel foltedd batri, tymheredd, cerrynt gweithredu, a'r gwefr sy'n weddill.
6. Profi a Gwirio: Rheoli Ansawdd Llym, dim pas, "Re - gwnewch o'r dechrau"
Dim ond "siarad papur" yw pecyn batri nad yw wedi cael ei brofi. Cyn gadael y ffatri, rhaid i'r pecyn batri gael tri math o brawf: perfformiad trydanol, diogelwch a gallu i addasu amgylcheddol. Mae'r profion perfformiad trydanol yn cynnwys 500 neu 1000 o gylchoedd gwefru a gollwng i wirio a yw'r dirywiad capasiti o fewn yr ystod a ganiateir, profion gwrthiant mewnol y celloedd batri a rhannau cysylltu, a phrofion capasiti trwy ryddhau ar ôl cael ei wefru'n llawn i weld a yw'r gallu gwirioneddol yn cyrraedd y gwerth a ddyluniwyd. Mae profion diogelwch yn efelychu senarios peryglus eithafol fel puncture nodwydd (gan ddefnyddio nodwydd ddur i bwnio cell y batri i wirio a yw’n dal tân neu’n ffrwydro), cywasgu (gan ddefnyddio peiriant hydrolig i wasgu’r pecyn batri i efelychu gwrthdrawiad i wirio am ollyngiadau a llosgi), a chodi gormod o regus ar 1. Cynhelir profion addasu amgylcheddol mewn tymereddau uchel (60 gradd), tymereddau isel (-30 gradd), lleithder uchel (lleithder 90%), ac uchderau uchel (5000 metr) i brofi perfformiad gwefru a rhyddhau a newidiadau oes y pecyn batri, gan sicrhau ei ddefnydd arferol mewn gwahanol ranbarthau a thymor.
7. Tueddiadau: mwy deallus, mwy integredig - Dyfodol technoleg pecyn
Gyda thwf ffrwydrol y cerbydau ynni newydd a marchnadoedd storio ynni, mae'r dechnoleg pecyn yn uwchraddio yn gyson ac yn symud tuag at gyfeiriad mwy deallus ac integredig. Mae'r BMS traddodiadol yn gofyn am nifer fawr o linellau signal i gysylltu'r celloedd, sy'n cynyddu pwysau, costau, ac sy'n dueddol o fethiant. Mae'r BMS diwifr yn disodli'r harnais gwifrau gyda chyfathrebu diwifr (megis Bluetooth, Lora), a all leihau pwysau 10%-15%, gostwng costau is 5%-8%, a gwneud gwaith cynnal a chadw yn fwy cyfleus. Mae'r dechnoleg CTP (Cell to Pack) yn sgipio camau "Cell → Modiwl → Pecyn Batri" ac yn integreiddio'r celloedd yn uniongyrchol i'r pecyn batri, gan gynyddu'r defnydd o ofod 10% -15% a gwella'r dwysedd ynni. Mae technoleg CTC (cell i siasi) hyd yn oed yn fwy radical, gan integreiddio'r celloedd yn uniongyrchol i siasi y cerbyd. Mae'r pecyn batri nid yn unig yn ffynhonnell ynni ond hefyd yn rhan o strwythur y cerbyd, gan leihau pwysau ymhellach a gwella lle. Ar hyn o bryd, mae BMS hefyd yn dechrau ymgorffori algorithmau dysgu peiriannau. Trwy ddadansoddi tueddiadau foltedd celloedd a newidiadau tymheredd, gall ragweld methiannau posibl ymlaen llaw, rhybuddio'n rhagweithiol am gynnal a chadw, ac addasu'r strategaeth gydbwyso yn ddeinamig yn seiliedig ar arferion defnydd defnyddwyr, a thrwy hynny ymestyn oes y batri.
Crynodeb: Adolygu hanes datblygu technoleg pecyn batri lithiwm, o'r "cynulliad syml" cychwynnol i'r "cydweithredu manwl amlddisgyblaethol" cyfredol, mae pob datblygiad technolegol yn deillio o fynd ar drywydd "mwy o ddiogelwch, effeithlonrwydd uwch, a mwy o ddibynadwyedd". Nid yw'n ganlyniad ymdrechion un agwedd yn unig, ond yn hytrach integreiddio gwybodaeth yn ddwfn o sawl maes fel electrocemeg, peirianneg fecanyddol, technoleg electroneg, rheoli thermol, a rheolaeth ddeallus.
Acey deallusYn arbenigo mewn darparu un - datrysiadau stopio ar gyfer semi - awtomatig/yn llawn - Llinellau cynulliad awtomatig o becynnau batri lithiwm a ddefnyddir yn ESS, UAV, E {- Bike, Ecte Of Tooler, Power, Power Scooter, Yn Sgwterio, Pwer Sgwter, Rydym yn darparu. Offer cynulliad pecyn batri, fel peiriant graddio celloedd, peiriant didoli batri, peiriant glynu papur inswleiddio, profwr CCD, peiriant weldio sbot â llaw/awtomatig, profwr BMS, profwr cynhwysfawr batri a system prawf pecyn batri, ac ati.
